В Ереване открылась подземная автостоянка под площадью Свободы. Это современное трехъярусное сооружение на 500 автомашин строилось на второй основной площади Еревана, у Театра оперы и балета им. Спендиаряна. В течение двух лет театральная площадь была закрыта для прогулок, любителей кататься на роликах и проводить митинги и демонстрации (с конца восьмидесятых годов площадь Свободы служила своеобразным уголком ораторов).

Сегодня завершено как строительство паркинга, так и благоустройство самой площади. Воззвращены на места памятники Ованесу Туманяну и Александру Спендиаряну, установлены лавочки по всей окружности площади – по словам мэра столицы Гагика Бегларяна, специально для тех, кто не хочет сидеть в многочисленных “приоперных кафе”.

Мэром столицы присутствие официальных лиц на церемонии открытия паркинга не ограничилось – красную ленточку на входе в паркинг перерезал сам президент Армении Серж Саркисян. Он выразил надежду, что такой крупный подземный паркинг поможет разгрузить центр Еревана и обеспечить более комфортное и безопасное дорожное движение.

Подземный паркинг под площадью Свободы построен в рамках инвестиционной градостроительной программы, осуществляемой мэрией города и итальянской компанией Renco S.p.A.. На строительство стоянки было потрачено 4 миллиарда драмов (порядка $10,5 млн.). Отметим, что первая крупная подземная автостоянка в Ереване была построена под Северным проспектом. За несколько лет существования паркинг популярным стать так и не успел – ереванские автомобилисты предпочитают парковаться “по-быстрому”, у тротуаров. Правда, парковка “по-быстрому” иногда растягивается на часы. Не постигнет ли та же участь новый паркинг под Оперой, покажет время, тем более, что он находится практически рядом с паркингом под Северным проспектом.

В рамках совместной градостроительной программы Renco S.p.A и столичной мэрии планируется также строительство велотрека, рассчитанного на 3200 зрителей, в окрестностях проспекта адмирала Исакова. Велотрек в Ереване есть уже давно, неподалеку от цирка. Он вмещает 7 тысяч зрителей, однако после распада Советского союза велоспорт в Армении стал вымирать, а вместе с ним почти в непригодность пришел и велодром. Качество дорожек велотрека сохранилось, однако, по мнению главного архитектора Еревана Самвела Даниеляна, площадки для зрителей пришли в негодность и остались без нужных инфраструктур. Этот единственный в Армении велотрек был построен в 1975 году  взамен старого и по своим параметрам относится к первому, высшему классу, позволяя проводить чемпионаты мира и даже Олимпийские игры. Сегодня же оставшийся бесхозным  велотрек саморазрушается.  Вопрос о целесообразности постройки нового трека вместо проведения капремонта на старом столичные власти оставляют открытым.